2012 MTSAS Uygulama Takvimi Araç Muayene Sistemi Araç ve SRC Sorgulama MTSK Sınav Arşivi (2006-2011)Trafik İşlemleri

Özel Arama

Kayıt İçin Gerekli Belgeler

10 Adet Vesikalık Fotoğraf
Sağlık Raporu
Nüfus Cüzdanı Fotokopisi
Savcılık belgesi
Diploma (Öğrenim Belgesi)

SON YORUMLANANLAR

Son Dakika Haber

Özlü Sözler

Her Sayfa Yenilenmesinde Yeni Bir Atasözü veya Özlü Söz Gösterir...

İller Arası Mesafe

18 Punto 16 Punto 14 Punto 12 Punto Anasayfa » Motor ve Araç Tekniği

MOTORUN TANIMI VE ÇEŞİTLERİ

30.Ekim.2009, 15:34 Seyhan SİNCAR

MOTOR: Yakıttan elde ettiği ısı (yanma)enerjisini mekanik (hareket) enerjisine çeviren makinelere motor denir.

ARACIN TANITIMI

1-Karoseri 4-Güç Aktarma Organları 7-Süspansiyon Sistemi

2-Döşeme 5-Fren Sistemi 8-Aydınlatma ve İkaz Sistemi

3-Motor 6-Direksiyon Sistemi 9-Göstergeler Sistemi

MOTORUN TANIMI VE ÇEŞİTLERİ:

MOTOR: Yakıttan elde ettiği ısı (yanma)enerjisini mekanik (hareket) enerjisine çeviren makinelere motor denir.

MOTOR ÇEŞİTLERİ:

A)Yakıtı Yakma Yerine Göre:

1-İçten Yanmalı Motorlar 2-Dıştan Yanmalı Motorlar

B)Zamanlarına Göre:

1-İki Zamanlı 2-Dört Zamanlı

C)Yakıt Cinsine Göre:

1-Benzinli 2-Dizel 3-LPG

D)Soğutma Sistemlerine Göre:

1-Su ile Soğutmalı 2-Hava ile Soğutmalı

E)Silindir Yapısına Göre:

1-Sıra Tipi 2-V Tipi

MOTORUN BAZI BELLİ BAŞLI PARÇALARI:

1-Supap Muhafaza Kapağı: Silindir kapağının üzerini kapatır. Motor yağı bu kapaktan konur.

2-Silindir Kapağı: Motor bloğunun üzerini kapatır, yanma odalarını ve supapları üzerinde taşır.

3-Motor (Silindir) Bloğu: Piston, Krank mili, Kam mili ve silindirlere yataklık eder.

4-Manifoltlar: Emme ve eksoz olmak üzere iki çeşittir.

5-Krank (Ana) Mili: Pistonlardan gelen dikey hareketi dairesel harekete çevirir. Ön ucunda bir dişli ve kasnak bulunur. Dişli ile kam miline, Kasnak ile vantilatör, devir daim ve alternatöre hareket verir.

6-Eksantrik (Kam) Mili: Krank milinden triger kayışı yardımıyla aldığı hareketle supapların açılıp kapanmasını, benzin otomatiği, distribütör ve yağ pompasının çalışmasını sağlar.

7-Piston: Silindir içerisinde hareket ederek zamanları meydana getirir. Üzerinde kompresyon ve yağ sekmanları bulunur.

8-Supaplar: Emme ve eksoz supabı olarak iki çeşittir. Motorlarda supap ayarı yapılır.

BENZİNLİ MOTORLARIN ÇALIŞMA PRENSİBİ VE DÖRT ZAMAN:

Benzinli motorlar hız istenen araçlarda kullanılır. Krank milinin iki, kam milinin bir ve pistonun dört hareketi ile benzin ile hava karışımı buji tarafından elektrik kıvılcımı ile yakılır. Zamanların sırası; Emme-Sıkıştırma-Ateşleme-Eksoz zamanlarıdır. Emme zamanında silindir içerisine benzin-hava karışımı alınır, sıkıştırılan benzin-hava karışımı ateşleme zamanında buji tırnaklarından elektrik kıvılcımı çakılarak ateşlenir ve eksoz zamanında yanmış gazlar eksoz manifoldu ve susturucusundan dışarı atılır.

DİZEL MOTORLARININ ÇALIŞMA PRENSİBİ VE DÖRT ZAMAN:

Dizel motorları güç istenen araçlarda kullanılır. Emme zamanında silindirin içerisine sadece hava alınır, sıkıştırılan sıcak havanın üzerine ateşleme zamanında enjektör tarafından basınçlı olarak yakıt püskürtülerek ateşleme sağlanır.

Bu haber 1805 defa okunmuştur.