Motorda oluşan gücü aracın hareket ermesi için tekerlere iletmektir.
GÜÇ AKTARMA ORGANLARI:
Görevi: Motorda oluşan gücü aracın hareket ermesi için tekerlere iletmektir.
Parçaları:
1-Kavrama (Debriyaj): Volan ile vites kutusu arasında bulunur. Motorun hareketini isteğe göre keser vermez isteğe göre kesmez verir.
2-Vites Kutusu (Şanzıman): Aracın hızını arttırır, düşürür veya geri hareketini sağlar. Motor ile teker arasında devri ayarlar.
3-Kardan Mili (Şaft, Mafsal): Vites kutusunun hareketini diferansiyele iletir.
4-Diferansiyel: Şaftın hareketini aksa iletir. Üç tane görevi vardır; 1-Vites kutusundan şaft vasıtası ile gelen hareketi 90 derece çevirerek akslara iletir. 2-Dönüşlerde viraj içindeki tekerin daha az, viraj dışındaki tekerin daha fazla dönüş yapmasının sağlar. 3-Araçta güç (tork) artışı sağlar.
5-Aks: Diferansiyelden aldığı hareketi tekerlere iletir.
- Viteslere geçişte sorun olursa, debriyajın tam ayırmayışındandır. Ya debriyaj pedalına tam basılmıyor, ya kavrama ayarları bozuk, ya kavrama arızalı, ya debriyaj balatası aşınmış veya yağlanmış, yada debriyaj balatası bilyesi arızalıdır.
- Debriyaj balatası aşınır veya yağlanırsa; vitese geçişte zorluk çekilir, motor bağırır, araç istenen hızda ve güçte gitmez, motor yakıtı fazla yakar.
- Ani sert kalkışlar ve ayağın sürekli debriyaj pedalında olması debriyaj balatasının aşınmasına neden olur.
- Diferansiyel ve vites kutusunda 90 nolu dişli yağı kullanılır.
- Vites kutusu ve diferansiyelin bakımında yağ seviye kontrolü ve yağ kaçağı kontrolü yapılır.
- Araçta torkun (gücün) kaynağı motordur, tork (güç) artışını diferansiyel sağlar, vites kutusu ise torku (gücü) ayarlar.
TEKERLER (LASTİKLER):
Görevi: Aracın yükünü taşıyan, hareketini, dönüşünü, durmasını sağlayan parçadır.
- İç lastiği olan tekerlere ŞAMRELLİ, iç lastiği olmayan tekerlere DUBLEKS (TUBLES) tekerler denir.
- Aracın bir lastiği şamrelli, bir lastiği dubleks olursa; araç lastik havası fazla olan tarafa çekme yapar. Bir lastik yeni, diğer lastik eski olursa; araç fren yapıldığında bir tarafa çekme yapar. Bir lastiğin havası normal, diğeri az olursa; araç lastik havası az olan tarafa çekme yapar.
- Tekerin dengeli bir şekilde dönmesine BALANS denir.
- Tekerin hava basıncı fazla olursa, araç lastiği ortasından aşınır, aracı kullanan sürücüye, araçta titreşimler olması ile ve direksiyonda titreşimler olması ile yansır.
- Tekerin hava basıncı az olursa, araç lastiği kenarlardan aşınır, aracı kullanan kişiye, aracın zor gitmesinden ve direksiyonun zor dönmesi ile yansır.
- Tekerlek hava basıncı az olursa, araçta enerji kaybı olur, araç yakıtı fazla yakar, direksiyon ağırlaşır, araç lastik havası az olan tarafa çekme yapar.
- Lastik hava basınçları araca her binmede ve soğuk olarak kontrol edilmelidir.
- Uzun yolda giden aracın lastik havası ısıdan dolayı artar fakat olduğu değerde bırakılır.
- Lastik üzerindeki rakamlar o lastiğin ebadını verir.
- Bijonların temizliği kuru bezle yapılır.
- Lastik değişiminde el freni çekilmelidir.
- Karlı havalarda çekişli tekerlere zincir takılır.
Bu haber 2584 defa okunmuştur.
 |
Motor ve Araç Tekniği |
 |
|
|
|
.jpg)
